Normativa federal sobre camiones

La Administración Federal de Seguridad de los Autotransportes (FMCSA)

La FMCSA forma parte del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) y se creó en 2000. La misión de la Administración es prevenir los accidentes, lesiones y muertes de los vehículos de motor comerciales. Esto se logra de varias maneras, incluyendo la creación de regulaciones FMCSA que se aplican a los transportistas (empresas de transporte por carretera y autobuses), conductores de vehículos comerciales, y otros proveedores de productos y servicios en la industria del transporte por carretera de EE.UU..

La FMCSA también es responsable de hacer cumplir los requisitos del DOT para camiones, empresas de transporte y conductores de camiones.

Normativa federal sobre seguridad de los transportistas

La FMCSA regula:

• Permisos de conducir comerciales: La FMCSA elabora las normas de examen y concesión de licencias para los conductores de vehículos comerciales, aunque no expide las licencias. Los estados expiden las CDL. Es ilegal conducir un vehículo comercial sin una CDL. La Administración también dicta los requisitos de aprobación para que los camioneros puedan operar determinados vehículos o transportar determinadas cargas.
• Pasajeros: La FMCSA dicta los requisitos de formación y licencia para los conductores que pueden transportar pasajeros. También promulga muchas otras normativas sobre transporte de pasajeros que deben cumplir los transportistas (empresas de autobuses).
• Cobertura de seguro: La FMCSA dicta cuánto seguro deben tener los propietarios y conductores de camiones.
• Reglamentos sobre las horas de servicio: El DOT tiene regulaciones estrictas para los conductores de camiones con respecto a cuánto tiempo pueden operar un camión durante períodos específicos. Existe una "ventana de conducción" de 14 horas, durante la cual un camionero puede conducir un vehículo durante un máximo de 11 horas después de haber descansado 10 o más horas consecutivas. También hay un límite de 60 horas por 7 días o de 70 horas por 8 días.
• Inspecciones de camiones: Las normas y reglamentos del DOT exigen que el conductor inspeccione el camión en momentos específicos y que un inspector cualificado inspeccione el vehículo por completo cada 12 meses. Los conductores deben rellenar un informe escrito de inspección después del viaje al final de cada jornada de conducción. En este informe, el conductor anota cualquier defecto o deficiencia que pueda afectar al funcionamiento seguro del camión. En algunas circunstancias, los camioneros también deben realizar inspecciones antes del viaje.
• Tamaño y peso máximos de los camiones: La FMCSA dicta la longitud, altura y anchura que pueden tener los camiones comerciales y su carga. Los estados pueden establecer límites de tamaño más estrictos y regular cuándo los camiones pueden recibir permisos de tamaño excesivo. La FMCSA también establece límites para el peso bruto de los vehículos en carreteras y puentes.
• Etiquetas y advertencias de materiales peligrosos: La ley federal define qué materiales se consideran peligrosos, y la FMCSA determina las etiquetas y advertencias que deben llevar los camiones que transportan materiales peligrosos.
• Sujeción de la carga: Los reglamentos federales de transporte por carretera incluyen normas sobre cómo asegurar la carga adecuadamente para que no se suelte durante el viaje.
• Límites de alcoholemia: Los titulares de una licencia CDL tienen un límite de alcohol diferente al de los conductores particulares. Cuando un conductor de camión opera un vehículo comercial, la FMCSA dicta un límite de 0,04% de concentración de alcohol en sangre (BAC). La FMCSA prohíbe el uso de sustancias controladas. También hay regulaciones estrictas para los conductores con respecto a cuando su licencia se suspende por drogas o alcohol.
• Pruebas de drogas y alcohol: Las pruebas de drogas requeridas por el DOT se realizan aleatoriamente antes de que un camionero pueda ser contratado. Todos los empleadores de transportistas están obligados a aplicar programas de pruebas de drogas y alcohol, que incluyen pruebas previas a la contratación, pruebas posteriores a accidentes, pruebas aleatorias, pruebas por sospecha razonable, pruebas de reincorporación al trabajo y pruebas de seguimiento.
• Mantenimiento de registros: La normativa federal sobre transportistas incluye los tipos de registros que las empresas de transporte y los conductores de camiones deben crear y durante cuánto tiempo deben conservarlos.

Esta no es una lista exhaustiva de las regulaciones federales de seguridad de autotransportes. Cuando se trabaja con un abogado de accidente de camión de Texas en The Law Giant, Personal Injury & Accident Lawyers, vamos a discutir los reglamentos pertinentes a su caso y cómo vamos a mirar en posibles violaciónes.

Consecuencias de infringir la normativa federal sobre camiones

Existen varias consecuencias posibles cuando se produce una infracción del reglamento de la FMCSA:

• Multas civiles: Los transportistas son multados por infracciones reglamentarias.
• Suspensión/revocación de la licencia: A los camioneros que violan una o más regulaciones de la FMCSA se les puede suspender o revocar permanentemente su licencia.
• Responsabilidad civil: Cuando una violación de la regulación federal de camiones está vinculada a un accidente de camión grave o fatal, la evidencia de la violación puede ayudar a establecer la responsabilidad del conductor del camión o de la compañía de camiones.

Investigación del cumplimiento de la normativa DOT tras un accidente de camión

Después de un accidente de camiones, vamos a investigar a fondo si el conductor del camión o empresa de transporte por carretera violado una o más regulaciones FMCSA por:

• Hacer inspeccionar el camión de forma independiente.
• Obtener una copia de los datos de la "caja negra" del camión.
• Obtener una copia de los registros de inspección anual de la empresa de transporte.
• Obtener una copia de los registros de mantenimiento y reparación de la empresa de transporte.
• Obtener una copia de los informes de inspección del camionero.
• Obtención de una copia del libro de registro electrónico o escrito del conductor del camión.
• Obtener una copia del historial laboral del camionero.
• Revisión de los registros de contratación de toda la empresa de transporte por carretera.
• Obtener una copia de los registros de las pruebas de drogas del camionero.
• Determinar la educación, formación y licencia del conductor del camión.
• Investigar el historial de conducción profesional y personal del camionero.
• Determinar si el conductor del camión tiene antecedentes penales.
• Revisar el historial de infracciones de la empresa de transporte.
• Revisar la puntuación de la empresa de transporte en Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA).