A medida que la inteligencia artificial se vuelve más sofisticada y la tecnología avanza, nos enfrentamos a más problemas. En lo que respecta a la conducción automatizada, nos enfrentamos a un problema único. Empresas como Tesla presumen de lo avanzada que es su conducción autónoma. Así que los abogados se preguntan quién es responsable en caso de accidente. ¿Puede ser la persona "al volante"? Después de todo, técnicamente no son ellos los que tienen el control, sino el software programado para conducir. Entonces, ¿se están poniendo en peligro los fabricantes de automóviles? Si es su tecnología la que conduce el coche y éste funciona mal, ¿no serían ellos los culpables?
Tesla no parece pensar lo mismo. Dicen que el modo de piloto automático les traslada la culpa a ellos. La persona al volante es la responsable última de controlar el vehículo. Sin embargo, otras empresas como Google, que están explorando los coches autoconducidos, dicen que ese tipo de pensamiento es peligroso. La gente empezará a sentirse más como pasajeros que como verdaderos conductores. Esperar de repente que frenen cuando sea necesario no es lo más seguro. Algunos accidentes ocurridos por culpa del fallido piloto automático podrían seguir dejando a Tesla en la estacada.
En un accidente, un Model S chocó contra un semirremolque. El camión era blanco y era pleno día. Si el accidente ocurrió porque el Tesla no pudo detectar el camión blanco, Tesla podría estar en el anzuelo. Algo así podría haberse solucionado si se hubieran hecho las pruebas adecuadas. Dado que la tecnología es tan nueva, es difícil decir cuáles serán las ramificaciones legales, pero cualquier persona interesada en esta tecnología debe mantener un ojo en cómo se desarrolla.
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