
El 24 de junio de 2019, el Tribunal Supremo emitió su opinión sobre el caso The Dutra Group v. Batterton. El caso se refería a si un marinero de la Ley Jones puede recuperar daños punitivos basados en la supuesta navegabilidad de un buque.
El caso
Chris Batterton trabajaba en un buque propiedad del grupo Dutra cuando, de repente, una escotilla se abrió de golpe y lesionó la mano del demandado. Batterton demandó al grupo Dutra, solicitando daños punitivos y generales, además de afirmar que el buque no estaba en condiciones de navegar. El caso se regía por el caso Miles v. Apex Marine Corp.
Gobernando
Desgraciadamente, el Tribunal Supremo sostuvo que un demandante no puede reclamar daños punitivos en una demanda marítima. El tribunal llegó a una decisión de 6-3. La opinión mayoritaria fue escrita por el juez Alito, mientras que la opinión disidente fue escrita por el juez Ginsburg. Los jueces Sotomayor y Breyer se unieron a la juez Ginsburg. El Tribunal llegó a esta conclusión porque la Ley Jones tenía por objeto otorgar a los marineros los mismos derechos que a los trabajadores ferroviarios en virtud de la FELA (Ley Federal de Responsabilidad del Empleador), en la que los trabajadores ferroviarios tampoco pueden reclamar daños punitivos.
¿Qué significa esto para mí?
¿Significa esto que si se ha lesionado en un buque en alta mar no puede demandar? No, sí puede. Si se lesionó debido a la negligencia de su empleador o compañero de trabajo, sigue teniendo derecho a una indemnización general. Las indemnizaciones punitivas sólo se aplican a un pequeño número de casos en los que el demandado incurrió en negligencia grave, más allá del punto de negligencia normal. Si ha sufrido lesiones en el mar, aún puede reclamar daños y perjuicios. Haga clic aquí para saber más sobre accidentes marítimos.
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