
Desde el comienzo de la popularidad de Tesla, la empresa ha estado plagada de problemas. Los más notables son el incendio de sus baterías de iones de litio y su reivindicación de la conducción autónoma/asistida de sus vehículos. Ambos problemas suponen un alto potencial de riesgo en la carretera. La función de conducción autónoma/asistida tiene problemas para detectar obstáculos en la carretera, como señales de seguridad, barreras e incluso otros vehículos.
Dos de los accidentes más recientes implican, o se sospecha que implican, al software de piloto automático de Tesla. Un incidente en California dejó dos muertos cuando un Tesla Model S chocó contra la parte trasera de un camión de bomberos mientras respondía a una llamada. El camión de bomberos tenía las luces de emergencia encendidas y estaba aparcado en un lateral de la carretera, visible a varios cientos de metros de distancia. En otro accidente murieron dos ocupantes de un Tesla después de que su vehículo se saltara un semáforo en rojo y chocara contra otro vehículo. Los investigadores se niegan a comentar si la función de piloto automático fue la culpable de este accidente.
Tesla Motors sigue experimentando problemas con la dificultad de su paquete de software Autopilot para detectar e identificar los peligros de la carretera e informa a los propietarios de vehículos de estas posibles deficiencias y les recuerda que la función Autopilot debe utilizarse como una tecnología de asistencia al conductor y no como una tecnología de vehículo autónomo. Los ingenieros de software de Tesla siguen asegurando al público que estos problemas se están resolviendo poco a poco. Sin embargo, las futuras correcciones no son muy reconfortantes para los que están en peligro ahora mismo. Tesla tiene el deber legal y moral de informar a sus conductores sobre las deficiencias de sus sistemas. Si Tesla no menciona estos problemas o les resta importancia, podría ser considerada responsable de los daños causados por su negligencia.
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